西湖区紧抓“315”科创体系聚焦科创高地及重大战略领域，以“415X”先进制造业集群集中优势资源，充分发挥科技创新体制机制优势，聚焦人工智能、生命健康、量子科学等前沿领域，发展新质生产力，推动科技创新提质增效，涌现一批代表新质生产力的“硬科技”企业。

辖区内人工智能企业飞步科技凭借卓越的人工智能技术研发能力与完善的全周期团队建设，深度服务宁波舟山港集团，助力建设“全球最大无人集卡车队”，创新“无人集卡+IGV”混合作业模式，打造新质生产力。

人工智能企业飞步科技近日宣布，已分别中标“宁波梅东集装箱码头有限公司40辆智能集卡采购项目”与“舟山甬舟集装箱码头有限公司45辆智能集卡采购项目”，中标智能集卡总数达85辆，中标金额超亿元人民币。

梅东码头和甬舟码头同为宁波舟山港集团“2+1”智慧化码头示范建设单位。此轮中标过后，梅东码头智能集卡总数将正式突破100台，进一步巩固“全球最大无人集卡车队”的规模优势。甬舟码头将开启“无人集卡+IGV”混合作业模式，加快全流程自动化码头转型升级之路。

全球最大：梅东码头无人集卡车队持续扩容

梅东码头已建成10个集装箱泊位，年集装箱吞吐量将突破一千万标箱，外集卡日均进出港超8000辆车次。在这样的体量场景下，无人车队与传统内外集卡不做隔离，进行高强度混线作业，自动化改造难度远超行业平均水平。

飞步科技自2019年起为梅东码头提供自动驾驶技术服务，通过“车端智能+云端调度”的产品架构，逐步完成对水平运输环节的自动化与智能化改造。2022年初，车队撤除安全员，实现全无人驾驶。2023年底，梅东码头正式建成“全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头”，现阶段已实现覆盖一个泊位的7路混线编组作业。

飞步科技联合创始人兼CTO杨政博士认为，梅东无人集卡车队已具备三个重要的特征：“全无人代表真正将成本降下来，全天候意味着24小时释放设备价值，全工况证明了产品对传统劳动的完全替代能力。通过日积月累的产品化与工程化，我们交付给客户的无人驾驶车队能够持续运营，是真正落地的生产力。”

此次中标后，梅东无人集卡车队数量将首次突破100台，具备完整覆盖两个泊位并开展多艘大型集装箱船舶同时编组作业的能力。同时，全码头无人水平运输设备渗透率接近30%，将通过规模化有序运营不断提升作业效率。这也意味着，对于“超千万级”传统混线集装箱码头的自动化改造这一命题，已然找到了最优解。

模式创新：甬舟码头开启“无人集卡+IGV”混合作业

2023年，飞步科技在甬舟码头正式落地首期12台智能引导运输车（IGV）并提供集装箱运力服务。团队快速完成了IGV的场景交互适配并开启24小时常态化运营，大幅缩短了生产设备的落地转化周期。